Gelin, İstanbul şartlarına uygun, uygun maliyetli, deniz tankerlerinden faydalanan bir pis su arıtma sistemi tasarlayalım. Bu konu dünyada çalışılmış, modellenmiş. Yoğun kıyı yerleşimi olan ve atık su arıtma sorunu yaşayan şehirler için uygun bulunmuş. Özellikle Norveç’te bu çalışmalar yapılmış. Devreye alınması hızlı ve maliyet etkin bir çözüm. Marmara’daki müsilaj derdini bitirme potansiyeli olan bir model.

Model şöyle çalışıyor: Ticari ömrü dolmuş büyük petrol tankerleri normalde Aliağa gibi gemi söküm tersanelerinde parçalanırlar. Modelimiz ise ticari ömrünü doldurmuş büyük petrol tankerlerini alıyor ve atık su temizleme yüzer platformlarına dönüştürüyor. Böylece tankerin kullanım süresi yaklaşık 20 yıl kadar uzuyor.

Normal bir atık su arıtma tesisinde biyolojik, kimyasal, ileri seviye vb. arıtma yapılabiliyor. Bu yüzer santrallerde de aynı şekilde, istenilen seviyede kirli su arıtması yapılabiliyor. Arıtılan su yine Marmara Denizi’ne basılabilecek. Bir tanker yaklaşık 250 bin kişinin ürettiği pis atık suyu işleyebiliyor. İstanbul için bir-iki tankerle denemeye başlarız; baktık sistem iyi çalışıyor, işi büyütürüz.

Hepimizin malumu, İstanbul’un pis suyunun küçük bir bölümü arıtmadan geçirilerek Marmara’ya basılıyor, büyük kısmı ise hiç arıtılmadan Marmara’ya boşaltılmak zorunda kalınıyor. Hatta arıtılan kısım dahi temel arıtmadan geçiyor; hedeflenen ileri seviye arıtma, çeşitli kısıtlardan ötürü her zaman mümkün olamıyor.

İstanbul’un kıyı coğrafyası malum; yeni arıtma tesisi açacak alan yok. Arazi çok pahalı. Bu tankerli çözüm, arazi fiyatları kaynaklı yapılamayan arıtma tesisi işini denize taşıyarak çözüyor.

Bu işi farklı şekilde modellemek mümkün. Arıtma tankeri isterse tarım sulaması amaçlı su üretebiliyor, isterse sanayide kullanılan tipte su üretebiliyor, isterse de........

© Aydınlık