Jan Guillou

Detta är en kommenterande text. Analys och ställningstaganden är skribentens.

Publicerad 07.12

Det är inte inkompetens eller ens girighet som gett oss Europas sannolikt sämsta och sämst underhållna järnvägstrafik. Det är ideologi.

Men det var också ideologi, närmare bestämt högerideologi av äldre typ, som byggde upp en nästintill perfekt fungerande järnvägstrafik i Sverige, ett system som fick leva i över hundra år.

1856 när Statens Järnvägar, SJ, skapades var tågtrafiken i Europa ett illa fungerande trasselnystan med konkurrerande privata järnvägsbolag utan samordning.

Jag vill för säkerhets skull erinra misstänksamma läsare om att vänster- och miljöpartister och dylikt inte existerade 1856. SJ var ett rent högerprojekt.

Den tidens högerpartister var med dagens ögon politiska barbarer, självklart motståndare till allmän rösträtt, i synnerhet för underklass och fruntimmer.

Men man såg det som en nationell plikt att upprätta ett järnvägssystem för hela folket. Också arbetare måste kunna transporteras, liksom gods, särskilt tyngre gods för export, som malm. Olägenheten med underklass ombord på tågen kunde man efter engelsk förebild reglera med segregation i andra och tredje klass.

Högern nationaliserade alltså järnvägstrafiken för nationens bästa. Efter hundra års praktik fungerade det statliga jätteföretaget SJ med urverksprecision. Ännu i........

© Aftonbladet