Когато горивата поскъпнат рязко, в последните години държавата най-често отговаря, като предлага да поеме част от разхода. Така беше през 2022-а, така се случи и в началото на тази година, така прави сега и правителството на Румен Радев: еднократни 50 евро за над половин милион души, помощи за отделни сектори и премахване на акциза върху пропан-бутана.

Само че сегашният проблем не е еднакъв при всички горива. Дизелът вече е около 1.94 евро за литър, бензинът А95 е 1.67 евро, докато пропан-бутанът е около 0.68 евро. По данните на Fuelo дизелът и бензинът са на най-високите си нива за последните години. Докато LPG, за което ще се сваля акциза, е доста под пика си от пролетта.

Освен това автомобилите с газови уредби всъщност са сравнително малка ниша, силно изразена в таксиметровия бранш. По данни на Eurostat LPG е горивото на 12.5% от леките коли в България през 2024 г. Получава се така, че правителството намалява данъка върху най-евтиното от основните автомобилни горива, което се ползва от най-малко шофьори, докато най-силният натиск е при дизела. А товарният транспорт, който пренася по-високата цена на горивото към почти всичко останало в икономиката, използва точно дизел.

В момента пазарната картина е доста по-сложна от просто по-скъп петрол. Brent фактически остава под нивата от февруари, когато горивата у нас бяха по-евтини. Европа засега няма физически недостиг, но аварийните петролни запаси са намалели, морските доставки са нарушени, а напрежението е особено силно при някои готови нефтопродукти. При такъв........

© Капитал